Daimler планирует выпускать Mercedes в восточной Европе
Германский автомобилестроительный концерн Daimler AG (DAI) рассматривает планы о начале строительства завода по сборке автомобилей марки Mercedes в восточной Европе. Об этом в четверг 31 января сообщила газета Financial Times со ссылкой на одного из инвестиционных консультантов компании, имя которого не называется.
По его словам, Daimler уже сократил список возможных мест для размещения нового завода до двух пунктов: одна вероятная площадка находится к западу от польского города Вроцлав, расположенного недалеко от границы с Германией, а другая находится рядом городом Клюй на северо-западе Румынии. Но концерн все еще готов рассмотреть и другие варианты в этих двух странах.
В самом подразделении Mercedes отказались прокомментировать сообщение о выборе места для предполагаемого строительства, заявив что такое решение еще не было принято. Там признались, что планы о расширении на восток связаны с разработкой новых компактных моделей, которые придут на смену моделям А- и В-класса. Но также сказали, что вначале, в первой половине текущего года, будет принято решение о том, какая именно продукция будет производиться, а уже затем – о том, где строить новый завод. Помятуя о сенсации, которую произвела финская Nokia своим решением перевести производство сотовых телефонов из Германии в Румынию, в Mercedes поспешили заверить, что заводу в Раштатте, где как раз и производятся модели А- и В-классов, ничто не угрожает.
Между тем, как отмечает Financial Times, новость о возможном строительстве завода Mercedes вызвала большой интерес в Польше и Румынии, которые лишь недавно стали привлекать внимание мировых автопроизводителей, которое раньше было сосредоточено на Чешской республике, Словакии и западной части Венгрии. Румынские экономисты утверждают, что их страна имеет преимущество в плане затрат на оплату труда, поскольку в Польше средняя почасовая ставка 7,50 евро, а в Румынии – всего 4 евро. Но польские специалисты по инвестициям парируют тем, что при ставке в Германии порядка 30 евро эта разница несущественна, а зато западная часть Польши находится ближе к Германии и к заводам, поставляющим комплектующие.